空间依旧宽敞 座椅舒适增加
相比同级别竞争对手,车身尺寸增加后的新一代奇骏的空间表现还是比较优秀的,新一代奇骏延续了现款奇骏的宽敞灵活,同时增添了人性化设计。实拍的车型为五门五座的车身结构,至于日规版奇骏的七座车型是否同步引入目前还没有确切官方消息。而现款奇骏遭到诟病的降噪性能问题,在新一代奇骏的升级中应该会得到改善,舒适性也将进一步提升。
新一代奇骏的座椅填充软硬适中,宽厚的设计拥有不错的乘坐舒适性,如果量产车型能采用天籁零重力健康乘坐系统则更加出色。延续了日产家族的优点,后排的地板鼓包仅有小幅凸起,另外后排出风口也冲门照顾到后排的乘客,储物空间使用起来也十分顺手。
从对手翼虎或是一众德系轿车配备的感应式全电动尾门开始,这项功能成了时下颇为吸引消费者的智能化配置之一,因此,新一代奇骏配备了全新的智能感应式全电动尾门,驾驶者仅需在尾门牌照框上方隐藏的相应区域使用手或任意物体感应操作,尾门即可自动开启。关闭尾门时只需轻点按钮即可轻松完成,实现全电动操作。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。